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95至尊娱乐官网:金九银十落空六成乘用车企净亏损 力帆亏了近17亿

时间:2019/11/5 21:29:12  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  今年9月,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,据中汽协最新数据,乘用车产销186.5万辆和193.1万辆,环比增长10.1%和16.8%,同比下降7.9%和6.3%,同比降幅有所收窄。今年10月的销量数据虽然未出,但据预测同比降幅应该仍会有所收窄。  然而,中国车市仍不能摆脱已...
     今年9月,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,据中汽协最新数据,乘用车产销186.5万辆和193.1万辆,环比增长10.1%和16.8%,同比下降7.9%和6.3%,同比降幅有所收窄。今年10月的销量数据虽然未出,但据预测同比降幅应该仍会有所收窄。

  然而,中国车市仍不能摆脱已连续15个月同比下滑的命运,在长时间行业发展不佳的情况下,车企生存状态较差。Wind数据显示,今年前三季度,汽车与汽车零部件行业净利润增速同比下滑33.26%,在统计的包括保险、电信服务、零售业在内的24个行业中排倒数第一。再加上汽车行业正在往智能化和新能源化方向变革,车企需要加大研发投入,现金流情况进一步恶化。

  目前,传统燃油车企业中,龙头企业营收、净利同比下滑已成常态,很多原本实力较弱的车企则正在经历自成立以来公司经营的最大危机。

  统计范围内营业收入仍在上涨的5家车企中,北京汽车依赖北京奔驰销量的坚挺,比亚迪和北汽蓝谷(5.500, 0.09, 1.66%)得益于新能源汽车红利,而江铃汽车(14.440, -0.27, -1.84%)和江淮汽车(5.090, -0.01, -0.20%)两家均实施“商乘并举”,商用车占据了营收大头。

  可以说,在“车市寒冬”的大环境下,没有哪家车企能做到真正的独善其身,连中国汽车的“航母”上汽集团,前三季度营收也同比下滑15.06%,净利润同比减少24.86%。

  对于根基原本就没那么深的车企如力帆汽车、众泰汽车(2.870, 0.02, 0.70%)、海马汽车来说,甚至是曾经的“自主一哥”长安汽车(7.580, -0.06, -0.79%)都开始大幅亏损。

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